Semaforo gezi izeneko seinale espezializatuak erabiltzen dira trafikoa norabide jakin batzuetan bideratzeko. Ezkerrera, zuzen eta eskuinera biratzen duten autoentzako lehentasuna argi eta garbi zehaztea da haien eginkizun nagusia.
Normalean erreiaren norabide berean seinalatzen dute, eta gezi gorri, hori eta berdez osatuta daude. Gezi horia piztuta dagoenean, gelditzeko lerroa zeharkatu duten ibilgailuek aurrera egin dezakete, eta zeharkatu ez dutenek gelditu eta itxaron behar dute; gezi gorria piztuta dagoenean, norabide horretako ibilgailuek gelditu egin behar dute eta ez dute lerroa zeharkatu; eta gezi berdea piztuta dagoenean, norabide horretako ibilgailuek aurrera egin dezakete.
Semaforo zirkularrekin alderatuta, gezi-argiek arrakastaz saihesten dituzte bidegurutzeetan trafiko-gatazkak eta adierazle zehatzagoa eskaintzen dute. Hiriko errepideetako trafiko-seinaleen sistemen osagai ezinbestekoak dira eta normalean erabiltzen dira trafiko-ordena eta segurtasuna hobetzeko bide itzulgarrietan eta bidegurutze konplexuetan.
Semaforo gezi izeneko seinale espezializatuak erabiltzen dira trafikoa norabide jakin batzuetan bideratzeko. Ezkerrera, zuzen eta eskuinera biratzen duten autoentzako lehentasuna argi eta garbi zehaztea da haien eginkizun nagusia.
Normalean erreiaren norabide berean seinalatzen dute, eta gezi gorri, hori eta berdez osatuta daude. Gezi horia piztuta dagoenean, gelditzeko lerroa zeharkatu duten ibilgailuek aurrera egin dezakete, eta zeharkatu ez dutenek gelditu eta itxaron behar dute; gezi gorria piztuta dagoenean, norabide horretako ibilgailuek gelditu egin behar dute eta ez dute lerroa zeharkatu; eta gezi berdea piztuta dagoenean, norabide horretako ibilgailuek aurrera egin dezakete.
Semaforo zirkularrekin alderatuta, gezi-argiek arrakastaz saihesten dituzte bidegurutzeetan trafiko-gatazkak eta adierazle zehatzagoa eskaintzen dute. Hiriko errepideetako trafiko-seinaleen sistemen osagai ezinbestekoak dira eta normalean erabiltzen dira trafiko-ordena eta segurtasuna hobetzeko bide itzulgarrietan eta bidegurutze konplexuetan.
Hiri-errepideetan, 300 mm-ko gezi-trafiko-seinale ertainak maiz erabiltzen dira. Bere abantaila nagusiak praktikotasuna, malgutasuna eta ikusgarritasuna dira, eta horrek bidegurutze-egoera gehienetarako egokia bihurtzen du.
Egun argitan ere, 300 mm-ko argi-panelaren tamaina moderatuak eta gezi-ikurraren kokapen egokiak panelaren barruan identifikazio erraza bermatzen dute. Hiri-errepide nagusietan eta bigarren mailako errepideetan gidatzeko distantzia normaletarako, bere gainazal argitsuaren distira egokia da. 50 eta 100 metro arteko distantziatik, gidariek argi eta garbi ikus dezakete argiaren kolorea eta geziaren norabidea, sinbolo txikiengatik akatsak egitea saihestuz. Gaueko argiztapenak ikusgarritasun orekatua eta gidatzeko erosotasuna bermatzen ditu, oso sarkorra delako eta hurbiltzen diren autoentzat ez duelako gehiegi eragiten.
Bere pisu moderatua dela eta, 300 mm-ko gezi-seinale honek ez du zutoin-indargarri gehigarririk behar. Merkea eta erraz instalatzen da, eta zuzenean muntatu daiteke seinale-makinetan, euskarrietan edo bidegurutze tradizionaletako seinale-zutoinetan. Lau eta sei erreiko bi noranzkoko errepide nagusietarako egokia da, eta bidegurutze estuetarako instalazio-eskakizunak ere bete ditzake, hala nola etxebizitzen sarrera-irteerak eta errepide adarrak. Seinale-argiaren tamaina bidegurutze-tamainaren arabera doitzeko beharra ezabatzen du, moldakortasun handia eskainiz eta udal-erosketaren eta mantentze-lanen konplexutasuna murriztuz.
300 mm-ko gezi-seinaleen argiek LED argi-iturriak erabiltzen dituzte normalean, eta ohiko seinale-argien potentziaren herena edo erdia baino ez dute kontsumitzen, eta horrek energia-kontsumoa nabarmen murrizten du denboran zehar. Seinale-argi txikiagoekin alderatuta, bost eta zortzi urte arteko zerbitzu-bizitza askoz luzeagoa dute, diseinu trinkoari eta beroa xahutzeari esker. Gainera, osagarri oso bateragarriek errazten dute kaltetutako piezak ordezkatzea, hala nola energia-iturria eta argi-panela, eta horrek mantentze-ziklo luzea eta kostu baxuak dakartza, udal-trafiko-azpiegituren funtzionamendu-kostuak murriztuz.
Gainera, 300 mm-ko gezi-trafiko-seinalearen ikurra tamaina ertainekoa da, ez handiegia zutoinean leku gehiegi hartzeko, ezta txikiegia oinezkoek edo ibilgailu motorgabeek ezagutzea zailtzeko. Ibilgailu motorizatuen eta motorgabeen beharrak asetzen dituen irtenbide merkea da. Maiz erabiltzen da hiri-bidegurutze desberdinetan, segurtasuna eta trafikoaren ordena arrakastaz hobetuz.
A: Eguzki-argitan, gidariek argi eta garbi identifikatu ditzakete argiaren kolorea eta geziaren norabidea 50-100 metroko distantziatik; gauez edo euripean, ikusgarritasun-distantzia 80-120 metrora irits daiteke, ohiko bidegurutzeetan trafikoa aurreikusteko beharrak asetuz.
A: Erabilera normalaren pean, iraupena 5-8 urtera irits daiteke. Lanpararen gorputzak beroa xahutzeko egitura trinkoa du eta hutsegite-tasa baxua. Piezak oso trukagarriak dira, eta erraz hondatzen diren piezak, hala nola lanpararen panela eta elikatze-iturria, erraz ordezkatzen dira ekipamendu espezializaturik behar izan gabe.
A: "Argitasuna" eta "malgutasuna" orekatzea: 200 mm baino ikusgarritasun-eremu zabalagoa du, bidegurutze anitzekoetarako egokia; 400 mm baino arinagoa eta malguagoa da instalazioan, eta energia-kontsumo eta erosketa-kostu txikiagoak ditu, tamaina ertaineko zehaztapen kostu-eraginkorrena bihurtuz.
A: Araudi nazional zorrotzak (GB 14887-2011) beharrezkoak dira. Uhin-luzera gorriak 620-625 nm dira, uhin-luzera berdeak 505-510 nm eta uhin-luzera horiak 590-595 nm. Haien distira ≥200 cd/㎡ da, eta horrek ikusgarritasuna bermatzen du argiztapen-baldintza desberdinetan.
A: Pertsonalizazioa bideragarria da. Gezi bakunak (ezkerra/zuzen/eskuina), gezi bikoitzak (adibidez, ezkerrera biratzea + zuzen aurrera) eta hirukoitzeko gezi konbinazioak —bidegurutzearen errei-funtzioen arabera malgutasunez egokitu daitezkeenak— produktu nagusiek onartzen dituzten estiloen artean daude.
