Txinan urbanizazioa eta motorizazioa sakondu ahala, trafiko-pilaketak gero eta nabarmenagoak bihurtu dira eta hiri-garapena mugatzen duten oztopo nagusietako bat bihurtu dira. Semaforoen agerpenak trafikoa eraginkortasunez kontrolatzea ahalbidetzen du, eta horrek eragin nabariak ditu trafiko-fluxua murrizteko, errepideen edukiera hobetzeko eta trafiko-istripuak murrizteko. Semaforoa, oro har, argi gorriz (pasatzea debekatuta), argi berdez (pasatzea baimenduta dagoela) eta argi horiz (abisua esan nahi du) osatuta dago. Ibilgailu motordunen seinale-argiz, ibilgailu motordun ez diren ibilgailuen seinale-argiz, oinezkoentzako pasabideen seinale-argiz, errei-seinale-argiz, norabide-adierazle-argiz, abisu-seinale keinukariz, errepide eta trenbide bidegurutzeetako seinale-argiz, etab. bana daiteke, forma eta helburu desberdinen arabera.
Txinako Ikerketa eta Garapen Co., Ltd.-ko Txinako Ikerketa Institutuak Txinako ibilgailuen seinaleztapen-lanparen industriari buruzko 2022tik 2027ra egindako merkatu-ikerketa sakonaren eta inbertsio-estrategiaren aurreikuspen-txostenaren arabera.
1968an, Nazio Batuen Errepideko Trafikoaren eta Errepideko Seinaleen eta Seinaleen Akordioan zehaztu zen seinale-argi desberdinen esanahia. Semaforo berdea trafiko-seinale bat da. Semaforo berdeari begira dauden ibilgailuek zuzen joan daitezke, ezkerrera edo eskuinera biratu, beste seinale batek biraketa jakin bat debekatzen ez badu behintzat. Ezkerrera eta eskuinera biratzen duten ibilgailuek lehentasuna eman behar diete bidegurutzean legalki dabiltzan ibilgailuei eta oinezkoen pasabidea zeharkatzen duten oinezkoei. Semaforo gorria joan behar ez den seinalea da. Semaforo gorriari begira dauden ibilgailuek bidegurutzean gelditzeko lerroaren atzean gelditu behar dute. Semaforo horia abisu-seinale bat da. Semaforo horiari begira dauden ibilgailuek ezin dute gelditzeko lerroa zeharkatu, baina bidegurutzera sar daitezke gelditzeko lerrotik oso gertu daudenean eta segurtasunez gelditu ezin direnean. Ordutik, xedapen hau mundu osoan unibertsala bihurtu da.
Trafiko-seinalea batez ere barneko mikrokontrolagailuak edo Linux prozesadoreak kontrolatzen du, eta periferikoa serieko ataka, sareko ataka, giltza, pantaila, adierazle-argia eta beste interfaze batzuekin hornituta dago. Ez dirudi konplikatua denik, baina bere lan-ingurunea gogorra denez eta urte askotan etengabe funtzionatu behar duenez, produktuaren egonkortasun eta kalitateari dagokionez eskakizun handiak ditu. Semaforoa hiri-trafiko sistema modernoaren osagai garrantzitsuenetako bat da, hiri-errepideetako trafiko-seinaleak kontrolatzeko eta kudeatzeko erabiltzen dena.
Datuen arabera, Txinako lehenengo trafiko-seinale argia Shanghaiko Britainiar Emakida izan zen. 1923an, Shanghaiko Emakida Publikoak gailu mekanikoak erabiltzen hasi zen bidegurutze batzuetan ibilgailuei gelditzeko eta aurrera egiteko agindua emateko. 1923ko apirilaren 13an, Nanjing errepideko bi bidegurutze garrantzitsu lehen aldiz hornitu ziren seinale-argiekin, eta trafiko-poliziak eskuz kontrolatzen zituen.
2013ko urtarrilaren 1etik aurrera, Txinak Ibilgailu Motordunen Gidabaimenaren Eskaerari eta Erabilerari buruzko azken Xedapenak ezarri ditu. Xedapen berrien interpretazio eskudunek argi eta garbi aipatzen dute "semaforo horia hartzea trafiko-seinaleen arau-haustea dela, eta gidariari 20 yuan baino gehiagoko isuna baina 200 yuan baino gutxiagokoa jarriko zaiola, eta 6 puntu jasoko direla". Araudi berriak sartu zirenean, ibilgailu motordunen gidarien nerbioak ukitu zituzten. Gidari asko askotan galduta egoten dira bidegurutzeetan semaforo horiak ikusten dituztenean. Gidarientzat "abisua" ziren semaforo horiak orain jendeak beldurtzen dituen "tranpa ilegalak" bihurtu dira.
Semaforo adimendunen garapen joera
Gauzen Internet, datu handien, adimen artifizialaren eta informazioaren teknologiaren garapenarekin, garraio sailak konturatzen da gero eta larriagoak diren trafiko arazoei irtenbidea eman diezaiekeela goi-mailako teknologia erabiliz soilik. Hori dela eta, errepide azpiegituren "eraldaketa adimenduna" garraio adimendunaren garapenaren joera saihestezina bihurtu da. Semaforoa hiri trafikoaren kudeaketa eta kontrolerako bide garrantzitsua da, eta seinaleen argien kontrol sistemaren hobekuntzak potentzial handia izango du trafiko pilaketak arintzeko. Adimen artifizialaren teknologiaren garapen azkarraren testuinguruan, irudien prozesamenduan eta sistema txertatuetan oinarritutako trafiko seinale adimendunak sortzen ari dira, errepideko trafiko instalazioen eta ekipamenduen sailkapen digitala eta eskuratze digitala behar diren denborak aurrera egin ahala. Trafiko seinaleen kontrol sistema adimendunaren irtenbiderako, Feiling sistema txertatuak eskaintzen duen irtenbidea honako hau da: bidegurutze bakoitzeko trafiko seinaleen argien eremuko errepide bazterreko kontrol kabinetean, trafiko seinalea Feiling sistema txertatuaren ARM nukleo-plaka txertatuarekin diseinatu daiteke.
Argitaratze data: 2022ko urriaren 21a
