Instalazio baten kokapenasemaforo-zutoinaausazko haga bat sartzea baino askoz konplexuagoa da. Altuera-diferentzia zentimetro bakoitza segurtasun-kontu zientifikoek bultzatzen dute. Ikus dezagun gaurudal trafiko-argien zutoinen fabrikatzaileaQixiang.
Seinale-zutoinaren altuera
Seinalearen altuerak zuzenean zehazten du trafiko-parte-hartzaileek seinalea argi ikusten duten ala ez. "Errepideko trafiko-seinaleen argien konfigurazio eta instalazio espezifikazio" nazionalak zorrotz bereizten ditu bi alderdi hauek:
Ibilgailu motordunen seinale-argiak: 5,5 eta 7 metro arteko altuera duten instalazio-hegaletan ikusgarritasun garbia bermatzen zaie gidariei 100 metroko distantziatik. Zutoinean muntatutako instalazioek 3 metro edo gehiagoko altuera behar dute eta batez ere bigarren mailako errepideetan edo trafiko-bolumen txikiko bidegurutzeetan erabiltzen dira.
Ibilgailu motordunak ez diren seinale-argiak: Altuera optimoa 2,5 eta 3 metro artekoa da, txirrindularientzat begi-mailan. Ibilgailu motordunen zutoin batean muntatuta badago, kontsola ibilgailu motordunen erreiaren gainetik luzatu behar da.
Oinezkoentzako pasabideko seinaleak: 2 eta 2,5 metro artean jaitsi behar dira oinezkoen ikusgarritasuna bermatzeko (haurrak eta gurpil-aulkian doazen erabiltzaileak barne). 50 metro baino zabalagoak diren bidegurutzeetan, seinale-argi gehigarriak instalatu beharko lirateke irteeran.
Seinale-zutoinaren kokapena
Seinale-zutoinaren kokapenaren aukeraketak zuzenean eragiten dio seinalearen estaldurari eta ikusgarritasunari:
1. Trafiko mistoa eta oinezkoentzako trafikoa duten errepideak
Seinale-zutoina espaloiaren bidegurutzetik gertu kokatu behar da, ahal bada eskuineko espaloian. Errepide zabalagoetarako, seinale-unitate gehigarriak gehi daitezke ezkerreko espaloian. Errepide estuagoetarako (10 metro baino gutxiagoko zabalera osoa), seinale-zutoin bakarra jar daiteke eskuineko espaloian.
2. Trafiko eta oinezkoentzako errei bereiziak dituzten errepideak
Erdibidean dagoen zabalerak ahalbidetzen badu, seinale-zutoina eskuineko espaloiaren eta trafikoaren eta oinezkoen erreiaren ertzaren arteko bidegurutzetik 2 metrora kokatu behar da. Errepide zabalagoetarako, seinale-unitate gehigarriak gehi daitezke ezkerreko espaloian. Erdibidea estuegia bada, seinale-zutoina espaloira itzuli behar da.
Burdinazko Araua: Inola ere ez dira seinale-zutoinek bide itsua okupatu behar!
Altuera-eskakizunak bete arren, semaforoak oztopatu egin daitezke:
1. Argiaren beheko ertza baino altuagoak diren zuhaitz edo oztoporik ezin da kokatu argitik 50 metrora.
2. Seinale-argiaren erreferentzia-ardatza 20°-ko erradioan oztoporik gabe egon behar da.
3. Argiaren atzean nahasmena eragiten duten argi-iturriak jartzea guztiz debekatuta dago, hala nola koloretako argiak edo kartelak.
Trafiko seinaleen kokapena eta araudia eta mugak hauek dira:
Kokapena: Oro har, errepidearen eskuinaldean edo galtzadaren gainean kokatuta, baina egoeraren arabera, ezkerrean edo bi aldeetan ere egon daitezke. Abisu, debeku eta argibide seinaleak ez dira bata bestearen ondoan jarri behar. Bata bestearen ondoan jartzen badira, "debeku → argibide → abisu" ordenan antolatu behar dira, goitik behera eta ezkerretik eskuinera. Leku berean seinale bat baino gehiago behar badira, gehienez lau erabili behar dira, eta seinale bakoitzak nahikoa leku izan behar du.
Diseinuaren printzipioak: Informazioa jarraitua eta etenik gabea izan behar da, eta informazio garrantzitsua errepikatu daiteke. Seinaleen kokapena inguruko errepide-sarearekin eta trafiko-ingurunearekin integratu behar da, eta beste instalazio batzuekin koordinatu, ikusgarritasuna bermatzeko. Seinaleek zuhaitzek, eraikinek eta beste egitura batzuek oztopatzea saihestu behar dute, eta ez dute errepideen eraikuntza-mugak urratu behar. Egoera bereziak: Errepideetako eta hiri-autobideetako seinaleek "" bete behar dute""Errepideko trafiko seinaleaketa Markak” estandarra eta informazio argia eman. Errepideko zati berezietako seinaleak, hala nola tunel eta zubietan, espazio-ezaugarrietara egokitu eta ikusgarritasuna bermatu behar da.
Argitaratze data: 2025eko urriaren 21a
