Semaforoen aginte-sistema automatikoa trafiko ordenatua lortzeko gakoa da. Semaforoak trafiko-seinaleen zati garrantzitsua dira eta errepideko trafikoaren oinarrizko hizkuntza.
Semaforoak argi gorriak (trafikoa debekatuta dagoela adierazten dute), argi berdeak (trafikoa baimentzen dutela adierazten dute) eta argi horiak (abisuak adierazten dituzte) dituzte. Honetan banatzen dira: ibilgailu motordunen seinale-argia, ibilgailu motordunik gabeko seinale-argia, oinezkoen pasabideko seinale-argia, errei-seinale-argia, norabide-adierazle-argia, abisu-seinale keinukaria, errepide eta trenbide-pasabideko seinale-argia.
Errepideko trafiko-argiak trafiko-segurtasuneko produktuen kategoria bat dira. Tresna garrantzitsua dira errepideko trafikoaren kudeaketa indartzeko, trafiko-istripuak murrizteko, errepideen erabileraren eraginkortasuna hobetzeko eta trafiko-baldintzak hobetzeko. Bidegurutzeetarako eta T formako bidegurutzeetarako egokiak dira. Errepideko trafiko-seinaleen kontrol-makinak kontrolatzen ditu, ibilgailuak eta oinezkoak modu seguru eta ordenatuan igaro daitezen.
Denbora-kontrola, indukzio-kontrola eta kontrol moldagarrian bana daiteke.
1. Denboraren kontrola. Bidegurutzean dagoen trafiko-seinaleen kontrolatzaileak aurrez ezarritako denbora-eskemaren arabera funtzionatzen du, ziklo erregularraren kontrol gisa ere ezagutzen dena. Egunean denbora-eskema bakarra erabiltzen duenari etapa bakarreko denbora-kontrola deritzo; denbora-tarte desberdinetako trafiko-bolumenaren arabera hainbat denbora-eskema erabiltzen dituenari etapa anitzeko denbora-kontrola deritzo.
Kontrol metodo oinarrizkoena bidegurutze bakar baten denbora-kontrola da. Lerro-kontrola eta gainazal-kontrola ere denboraren bidez kontrola daitezke, lerro-kontrol sistema estatikoa eta gainazal-kontrol sistema estatikoa ere deituak.
Bigarrenik, indukzio-kontrola. Indukzio-kontrola kontrol-metodo bat da, non ibilgailu-detektagailu bat bidegurutzearen sarreran jartzen den, eta trafiko-seinaleen denbora-eskema ordenagailu batek edo seinale-kontroleko ordenagailu adimendun batek kalkulatzen duen, eta edozein unetan alda daiteke detektagailuak detektatutako trafiko-fluxuaren informazioarekin. Indukzio-kontrolaren oinarrizko metodoa bidegurutze bakarreko indukzio-kontrola da, eta horri puntu bakarreko kontrol-indukzio-kontrola deitzen zaio. Puntu bakarreko indukzio-kontrola erdi-indukzio-kontrolean eta indukzio osoko kontrolean bana daiteke detektagailuaren ezarpen-metodo desberdinen arabera.
3. Kontrol moldagarria. Trafiko-sistema sistema ziurgabetzat hartuta, etengabe neurtu dezake bere egoera, hala nola trafiko-fluxua, geldialdi kopurua, atzerapen-denbora, ilararen luzera, etab., pixkanaka ulertu eta menperatu ditzake objektuak, nahi diren ezaugarri dinamikoekin alderatu, eta aldea erabili kalkulatzeko. Sistemaren parametro erregulagarriak aldatzen dituen edo kontrol bat sortzen duen kontrol-metodo bat, kontrol-efektuak kontrol optimoa edo azpioptimoa lor dezakeela ziurtatzeko, ingurunea nola aldatzen den kontuan hartu gabe.
Argitaratze data: 2022ko ekainak 8
