I. Nukleoaren Kontrol Txipa
Kontrol-txipa trafiko-seinaleen kontrolatzaile adimendunaren garuna da eta gailuaren garunaren baliokidea da. Txipa denbora-parametro eta funtzionamendu-programa guztiekin aurrez programatuta dago. Funtzionamenduan zehar, txipak seinaleak jasotzen ditu, datuak prozesatzen ditu eta argiak modu uniforme eta jarraituan pizteko eta itzaltzeko aginduak ematen ditu. Kontrol-txipa sistema osoaren koordinatzaile nagusia da; ordutegi finkoko funtzionamendua edo funtzionamendu-modu egokitzaile adimenduna izan, sistema osoaren funtzionamendu egonkorra eta sinkronoa berma dezake eta ez du akatsik eragingo semaforoen seinalean.
II. Denboraren Faseen Kontrola
Segurtasun-printzipio garrantzitsuena da hau. Trafiko-seinaleen kontrolatzaile adimendunak trafikoa fase independenteetan banatzen du aurrera zuzen, ezkerretara biratzeko eta oinezkoentzako pasabideetarako. Fase bakarra dago aktibo une bakoitzean eta gatazkan dauden trafiko-seinale guztiak isilarazten dira; Adibidez, ekialde-mendebalde norabidean semaforo berdea emanez, iparralde-hegoaldeko semaforo guztiak gorri jartzera behartzen dira, hardware mailan trafiko-talkak saihestuz eta bidegurutzeetan oinarrizko trafiko-segurtasuna eskainiz. Bitartean, fase anitzeko moduak gehi daitezke bidegurutze anitzekoetarako, errepide-baldintza konplexuak asetzeko.
III. Denbora zehatza eta koordinazioa
Trafiko-seinaleen kontrolatzaile adimendunak barne-denbora-modulu zehatz bat dauka, semaforoen (berdea, horia eta horia) iraupena aldi desberdinetarako ezar dezakeena. Hiru eskema konfigura daitezke ohiko bidegurutzeetarako: goizeko puntako orduak, puntako orduetatik kanpo eta gaueko orduak, gailuak automatikoki pizten den orduarekin. Argi horia abisu-buffer bat da. Argi-kolore bakoitzaren aurretik argi horiaren denbora finko bat gordetzen da bidegurutzetik geratzen diren ibilgailuak kentzeko, bat-bateko argi-aldaketek eragindako atzeko talkak saihestuz. Denbora-atzerapena oso txikia da eta bidegurutzeetako trafiko-ordena bermatzen du.
IV. Sentsazio Adimenduna eta Akatsen Aurkako Autobabesa
Trafiko-seinaleen kontrolatzaile adimendunak kanpoko lurrerako imanak eta ibilgailuen detektagailuak izan ditzake denbora errealeko trafiko-fluxuaren datuak biltzeko eta argi berdearen denbora automatikoki doitzeko trafiko-pilaketak murrizteko. Gainera, matxuren autodiagnostikoaren printzipioa du barneratuta: lanpara huts egiten duenean, zirkuitulabur bat gertatzen denean edo energia mozten denean, kontrolatzaileak automatikoki gaueko hori keinukari moduan sartuko da, igarotzen den ibilgailuari moteldu eta lehentasuna emateko gogorarazteko. Sarearen bidez urrunetik araztu daiteke, beraz, denbora-ezarpenak zuzenean atzeko planotik alda daitezke, gailua bertan desmuntatu gabe.
Qixiang-ek uste zuen horierrepideko seinaleen kontrolatzaileakHiriko errepideetako trafikoan ezinbestekoak diren oinarrizko gailu adimendunak dira, eta lau printzipio jarraituz funtzionamendu guztiz automatizatua eta zaindu gabea lortzen dute: kontrol nagusiaren kalkulua, faseen isolamendua, denbora zehatza eta akatsen babesa.
Gure guztiaksemaforo seinaleakDistira uniformea eta argi-transmisio handia dute, eta urarekiko, tximistarekiko eta tenperaturarekiko erresistenteak dira. Argi-iturria distira handiko LED bat da, eta bizitza erabilgarria luzea da. Gailuek fase anitzeko denbora adimenduna eta sareko urrutiko agintea onartzen dituzte. Espezifikazio pertsonalizatuak eskuragarri daude, laguntza tekniko osoa eta salmenta osteko zerbitzua barne.
Argitaratze data: 2026ko ekainaren 25a
