Trafiko-seinaleen argi estandar nazional berriak errepideetan erabiltzen hasi direnetik, jende askoren arreta erakarri dute. Izan ere, trafiko-seinaleen argien estandar nazional berria 2017ko uztailaren 1ean ezarri zen, hau da, Estandarizazio Administrazioko Batzorde Nazionalak formulatutako Errepideko Trafiko-Seinaleen Argiak Ezartzeko eta Instalatzeko Espezifikazioen bertsio berria. Azken bi urteetara arte ez zen errepideko trafikoa ezartzen hasi. Estandar berriak semaforoen bistaratze-modua eta logika bateratuko ditu herrialde osoan. Jatorrizko bigarren irakurketa-modua bigarren irakurketa eta abisu estroboskopikoa bertan behera utziko dira. Horrez gain, semaforoen beste aldaketa bat estandar nazional berrian hiru jauregiko sare originala bederatzi jauregiko sare bihurtu direla da, erdian argi biribilduen zutabe bertikal batekin eta bi aldeetan norabide-adierazleekin.
Semaforoen atzerako kontaketa bertan behera uzteak abantaila asko ditu araudi nazional berrian. Semaforo tradizionalak oso sinpleak dira, eta semaforoak txandaka pizten dira ezarritako denbora finkoaren arabera, errepidean dauden ibilgailu eta oinezkoen kopurua edozein dela ere. Baina orain, trafiko-seinale tradizionala ez da aplikagarria, ez baitago behar bezain humanizatua.
Adibidez, hiri askotan auto-ilarak izaten dira, batez ere puntako orduetan, eta erraza da trafiko asimetrikoa izatea erreiaren bi aldeetan. Adibidez, lanetik kanpo, auto guztiak etxerako bidean daude, baina ia ez dago autorik beste aldean. Edo gauerdian, ibilgailu gutxi daude errepidean, baina semaforoen ordua berdina da. Auto bat egon edo ez egon, minutu bat edo bi itxaron behar izaten dugu oraindik.
Trafiko-seinale berritua seinale-argi adimendun mota berri bat da, bidegurutzeetan denbora errealeko trafiko-fluxua detektatu eta norabide bakoitzeko seinale-argiaren askapen-modua eta igarotze-denbora automatikoki aztertu eta doitzeko gai dena. Bidegurutzean norabide batean trafiko-fluxu gutxi badago, trafiko-seinaleen kontrolatzaile adimendunak norabide horretako semaforo berdea aldez aurretik amaituko du, trafiko-fluxu handia duten beste erreiak askatuko ditu eta semaforo gorrien zain egoteko denbora murriztuko du. Horrela, bidegurutze anitzen funtzionamendu koordinatua lor daiteke, bidegurutze osoko ibilgailuen trafiko-eraginkortasuna hobetu daiteke eta desbideratze adimenduna eta trafiko-pilaketak arindu daitezke.
Argitaratze data: 2022ko irailaren 23a
