Estandar estandar estandar berriak errepideetan erabili direnez, jendearen arreta erakarri dute. Izan ere, trafiko seinaleen argien estandar berria 2017ko uztailaren 1a bezain abian jarri zen, hau da, estandarizazio administrazioko batzorde nazionalak formulatutako errepideko trafikoko seinaleak ezartzeko eta instalatzeko zehaztapenen bertsio berria. Ez zen azken bi urteetara arte errepide trafikoa gauzatzen hasi zen. Arau berriak herrialde osoko semaforoen bistaratzeko modua eta logika bateratuko ditu. Jatorrizko bigarren irakurketa modua bigarren irakurketa eta gogorarazpen estroboskopikoa ezeztatzearen arabera ordezkatuko da. Gainera, estatu mailako estandar berriko beste semaforoen aldaketa bat da jatorrizko hiru jauregitik aldatu direla bederatzi jauregiko saretaraino, bi aldeetako argi biribilen zutabe bertikala duten erdiko eta norabideko adierazleekin.
Estandar estandar berrian semaforoen atzerapena bertan behera uzteko abantaila ugari daude. Semaforo tradizionalen argiak oso sinpleak dira, eta semaforoak, funtsean, multzo finkoaren arabera txandaka aldatzen dira, errepidean ibilgailu kopurua eta oinezko kopurua edozein dela ere. Baina orain trafiko seinale tradizionala ez da aplikagarria, ez baita nahikoa humanization.
Adibidez, hiri askok zirkulazio larriak dituzte, batez ere presarik gabeko orduetan, eta erraza da errei baten bi aldeetan trafiko asimetrikoa izatea. Adibidez, Off Duty garaian, etxerako bidean dauden auto guztiak daude, baina ez dira ia beste autoak beste aldean. Edo gau erdian, ibilgailu gutxi daude errepidean, baina semaforoen garaia berdina izaten jarraitzen du. Ez dio axola autoa dagoen ala ez, oraindik minutu bat edo bi itxaron behar ditugu.
Zirkulazio seinaleztatutako argiaren argi argiaren argi mota berria da. Norabide batean zirkulazio-fluxua gutxi badago, trafiko seinale adimendunaren kontrolagailuak norabide horretan argi berdea amaituko du aurretik, beste bide batzuk askatu trafiko-fluxu handiekin, eta itxaroteko denbora murriztu argi gorriak. Horrela, intersekzio anitzen funtzionamendu koordinatua konturatu daiteke, bidegurutze osoko ibilgailuen trafikoaren eraginkortasuna hobetu daiteke, eta desbideratze adimenduna eta trafiko pilaketa arindu daitezke.
Posta: 20122ko irailaren 23a
