Guihua errepidearen eta Dasi kalearen bidegurutzean dagoen zebra-bidegurutzean, Fuyang-eko lehenengoaOinezkoentzako pasabideko seinale-argia ukipen-sentikorraDuela gutxi jarri zen martxan ofizialki. Oinezkoek oinezkoen pasabideko seinale-argien zutoinean dagoen aplikazio-botoia sakatu besterik ez dute egin behar kalea zeharkatzeko. Oinezkoen seinalea berde bihurtzen da, eta ibilgailuen seinalea gorri, oinezkoek segurtasunez zeharkatu ahal izan dezaten.
«Oinezkoentzako pasabideko ukipen-sentikorra den seinale-argiak» diseinu berritzailea du, errepideetako ohiko semaforoen aldean, eta oinezkoak berak erabiltzen du. Semaforoaren botoi berdeak berak dio: «Sakatu botoia kalea zeharkatzeko, mesedez».
Trafiko polizia batek argi-zutoineko aplikazio-botoia sakatu zuen sistemak nola funtzionatzen zuen erakusteko. Une horretan, oinezkoentzako seinale-argia gorri jarri zen, eta "ukipen bidezko oinezkoentzako pasabideko seinale-argiaren" ibilgailuaren seinale-argia berde.
Oinezkoentzako seinale-argiak 10 segundoko atzerako kontaketa gorria erakutsi zuen aldaketa-fasean sartu aurretik. 10 segundoko atzerako kontaketa gorriaren ondoren, ibilgailuaren seinale-argia gorri bihurtu zen, eta oinezkoentzako seinale-argia berde.
Oinezkoentzako semaforoak 15 segundoko atzerako kontaketa du. Atzerako kontaketa amaitutakoan, ibilgailuen semaforoa berde bihurtzen da berriro, eta oinezkoentzako semaforoa gorri. Semaforoaren denbora egoeraren arabera aldatzen da.
Ulertzen da oinezkoek kalea zeharkatzeko eskaerarik ez dagoenean, "ukipen-sentikorra den oinezkoen pasabideko seinale" ibilgailuen semaforoa beti berde dagoela, eta oinezkoen semaforoa beti gorri dagoela, ibilgailuen trafikoaren eraginkortasunean eragin gabe.
«Kontuan izan behar da oinezkoek ezin dutela kalea zeharkatu botoia sakatu ondoren!», adierazi du trafiko-poliziak. Ibilgailuen trafikoan eraginik ez izateko, oinezko batek eskaera-botoia sakatu ondoren, eskaera-seinalea seinaleen kontrol-unitatera bidaltzen da. Seinaleen kontrol-unitateak denbora jakin batean erantzuten du. Ibilgailuentzako ezarritako gutxieneko argi berdearen denbora amaitu ondoren bakarrik aldatuko da ibilgailuen semaforoa berdetik gorrira, eta oinezkoen semaforoa berde jarriko da, eta une horretan oinezkoek segurtasunez zeharkatu ahal izango dute. Gainera, oinezkoek saihestu behar dute botoia gehiegi sakatzea. Eskaera guztiek zeharkatze-ziklo bat dute; ondorengo eskaerari ez zaio erantzungo aurreko zeharkatze-zikloa amaitu arte. Ibilgailu motordunentzako aurrez ezarritako gutxieneko argi berdearen denbora amaitzear badago, oinezkoen seinale-argia berde jarriko da segundo gutxiren buruan; bestela, itxaron-denbora luzeagoa izan daiteke.
Gainera, ondorengo oinezkoek kalea zeharkatu behar badute baina argi berdearen denbora 5 segundo baino gutxiago bada, eskaera botoia berriro sakatu besterik ez dute egin behar. Sistemak automatikoki 10 segundo gehituko ditu igarobide segurua bermatzeko, eta oinezkoentzako argia berdez keinuka hasiko da oinezkoei azkar zeharkatzeko eskatuz. Hala ere, ibilgailuen trafikoan duen eragina ahalik eta txikiena izan dadin, sistemak denbora eskaera gehigarri bakarra onartzen du.
Trafiko poliziak adierazi duenez, "oinezkoentzako pasabideko ukipen-sentikorra den seinale-argi" berriaren argibideak betetzen ez dituzten ibilgailuak bidegurutzeetan semaforo gorriak pasatzen dituztenak bezala zigortuko dira. Trafiko polizia sailak zaintza indartuko du eta trafiko-urraketa horiek zigortuko ditu etorkizunean. Beraz, non dira egokiak oinezkoentzako pasabideko botoiak? Lehenik eta behin, uler dezagun zer den oinezkoentzako pasabideko botoia. Oinezko batek ere ez duenean zeharkatzeko eskatzen, ibilgailuen semaforoa beti berde dago eta oinezkoentzako argia beti gorri. Egoera horri oinezkoentzako pasabideko botoia deitzen zaio. Oinezkoak zeharkatu behar duenean, botoia sakatu behar du, eskaera-seinalea seinaleen kontrol unitateari bidaliz. Semaforoen kontrol unitateak oinezkoen segurtasuna bermatzen du, oinezkoentzako argia gorritik berdera eta semaforoa berdetik gorrira aldatuz denbora-tarte jakin batean.
Oinezkoentzako pasabideko botoiak instalatzerakoan, trafiko polizia-departamentuek oinezkoen segurtasuna eta ibilgailuen trafikoaren fluxu eraginkorra lehenesten dituzte. Instalazio hau...seinale-argiaez luke errepideetako trafikoan eragin nabarmenik izan behar.
1. Autoek eragin handirik ez duten errepide zatietan jarrita.
2. Ikasleen segurtasuna bermatzeko eskola sarreretan kalea zeharkatzean.
3. Oinezko gutxiko errepide luze eta noranzko bakarrekoetan.
Argitaratze data: 2026ko otsailaren 26a
