Uste dut gidari guztiek dakitela trafiko-seinalearen zain daudenean, funtsean, atzerako kontaketa bat dagoela. Beraz, gidariak ordu bera ikusten duenean, esku-balazta askatu dezake irteera prestatzeko, batez ere autoen lasterketan dabiltzan taxilariek. Kasu honetan, funtsean, segundoen aldaketarekin, semaforo gorriak arraroak dira. Hala ere, hiri batzuek semaforoen atzerako kontaketa bertan behera utzi dute. Gidari askok esan zuten ondo zeudela eta orain arazoak zituztela.
Dagokien sailek atzerako kontaketa digitala bertan behera uztea azaldu zuten. Lehenik eta behin, semaforoen fabrikatzaileen atzerako kontaketa ez da nahikoa adimentsua. Horrek esan nahi du programak uneko semaforoak aurrez antolatuko dituela, eta horiei ere jarraituko zaiela. Baina, egia esan, batzuetan hegoaldetik iparralderako trafikoa oso jendetsua da, baina ekialde-mendebalde norabidean ez dago autorik, baina iparralde-hego norabideko argi gorriak argi gorria erakusten du, eta semaforoak argi berdea erakusten du ekialde-mendebalde norabidean. Beste era batera esanda, ez da ibilgailurik igarotzen bidegurutze horretan. Trafiko-seinaleen atzerako kontaketa bertan behera uzten bada, detekzio-sistema adimenduna erabiliko da iparralde-hego norabideko trafiko-fluxu nahiko handia detektatzeko, eta premiaz behar dira pareko puntuak. Ondoren, egokitu iparralde-hego norabidea berdera. Trafikoaren presioa neurri batean murrizten du eta semaforoen denbora aurrezten du, hala nola semaforoak.
Beste azalpen bat da aldaketa horiek errepideko amorrua murriztu dezaketela. Ez dakit nola kudeatu haserrea modu honetan, baina dagokion sailak esan zuen atzerako kontaketarik ez balego, atzean dauden autoak bakarrik ikusiko liratekeela. Aurreko autoa mugitzen ari da, funtsean mugimenduari jarraituz. Ez dugu gidatzeko ohiturarik; atzerako kontaketa denbora atzerako kontatzen bada eta aurreko autoa martxan jarri ez bada, atzeko autoak jakingo du noiz piztu den argi berdea. Une horretan, aurreko autoa segundo batez motel badabil, atzeko autoa asko gorabehera ibiliko da, eta klaxonaren hots desberdinak errepideko amorrua eragin dezake.
Hala ere, internautek ondorioztatu zuten aldaketa hauek gidarien zain egoteko denbora handitu zutela. Bidaia zenbat iraungo duen ez dakidanez, ez nago oso kontzentratuta. Bigarren semaforo berdea piztuta zegoela ez nekielako, denak beldur ziren semaforo gorriaren aurrean. Semaforo berdea piztu arte itxaron dezakezulako, esku-balazta askatu eta alde egin. Horrek auto gehiago atzean itxarongo ditu eta denbora gehiago itxarongo du.
Argitaratze data: 2022ko urriaren 25a
