A aurrerago abiadura mugako seinaleaadierazten du seinale honetatik abiadura mugaren amaiera adierazten duen hurrengo seinaleraino edo abiadura muga desberdina duen beste seinale baterainoko errepide zatian, ibilgailuen abiadurak (km/h-tan) ezin duela seinalean agertzen den balioa gainditu. Abiadura mugaren seinaleak abiadura murrizketak behar diren errepide zatiaren hasieran jartzen dira, eta abiadura muga ez da 20 km/h-tik beherakoa izan behar.
Abiadura Mugen Helburua:
Ibilgailu motordunek ezin dute aurreranzko abiadura-muga seinaleak adierazten duen gehienezko abiadura gainditu. Aurreranzko abiadura-muga seinalerik gabeko errepide-zatietan, abiadura segurua mantendu behar da.
Gauez gidatzen baduzu, istripuak izateko joera duten errepide zatietan edo hareazko ekaitzak, txingorra, euria, elurra, lainoa edo izotza bezalako eguraldi baldintzetan, abiadura murriztu behar da.
Abiadura-gehiegikeria trafiko-istripuen kausa ohikoa da. Errepideetako abiadura-mugen helburua ibilgailuen abiadurak erregulatzea, ibilgailuen arteko abiadura-aldeak murriztea eta gidatzeko segurtasuna bermatzea da. Segurtasunaren mesedetan eraginkortasuna sakrifikatzen duen metodoa da, baina trafikoa kudeatzeko neurri askoren artean segurtasun-neurririk garrantzitsuenetako bat ere bada.
Abiadura Mugen Zehaztapena:
Behaketek iradokitzen dute funtzionamendu-abiadura abiadura-muga gisa erabiltzea arrazoizkoa dela errepide-zati orokorretarako, eta diseinu-abiadura erabil daitekeela errepide-zati berezietarako. Abiadura-mugak trafiko-lege eta -arauek berariaz ezarritakoekin bat etorri behar dira. Trafiko-baldintza oso konplexuak edo istripu-joera duten zatiak dituzten autobideetarako, diseinu-abiadura baino txikiagoak diren abiadura-mugak hauta daitezke trafiko-segurtasunaren analisietan oinarrituta. Ondoko errepide-zatien arteko abiadura-mugen arteko aldea ez da 20 km/h baino handiagoa izan behar.
Abiadura mugako seinaleak jartzeari dagokionez, honako hau kontuan hartu behar da:
① Errepidearen edo inguruko ingurunearen ezaugarriek aldaketa nabarmenak izan dituzten errepide zatietan, aurreragoko abiadura mugaren seinaleak berriro ebaluatu beharko lirateke.
② Abiadura-mugak, oro har, 10eko multiploak izan behar dira. Abiadura mugatzea funtsean kudeaketa-ekintza bat da; erabakiak hartzeko prozesuak segurtasunaren, eraginkortasunaren eta beste faktore batzuen garrantzia pisatu eta epaitzea eskatzen du, baita ezarpenaren bideragarritasuna ere. Azkenik zehaztutako abiadura-mugak gobernuaren eta publikoaren nahiak islatzen ditu.
Abiadura-mugak ezartzen dituzten agentzia ezberdinek abiadura-mugak eragiten dituzten faktoreen pisu desberdinak hartzen dituztenez kontuan, edo egiaztapen-metodo tekniko desberdinak erabiltzen dituztenez, batzuetan abiadura-muga-balio desberdinak gerta daitezke. Beraz, ez dago abiadura-muga "zuzenik"; gobernuak, kudeaketa-unitateak eta publikoak onar dezaketen abiadura-muga arrazoizkoa baino ez da. Abiadura-muga seinaleak agintaritza eskudunak onartu ondoren instalatu behar dira.
Abiadura Muga Ohikoen Atalak:
1. Autobideen eta I. klaseko autobideen sarreran azelerazio-erreilaren ondoren kokapen egokiak;
2. Abiadura handiegia dela eta trafiko-istripuak maiz gertatzen diren zatiak;
3. Kurba zorrotzak, ikusgarritasun mugatua duten zatiak, errepidearen egoera txarreko zatiak (errepidearen kalteak, uraren metaketa, irristakortasuna, etab. barne), malda luze eta malkartsuak eta errepide bazterreko zati arriskutsuak;
4. Motorrik gabeko ibilgailuek eta abereek alboetan interferentzia nabarmena duten atalak;
5. Eguraldi-baldintza bereziek nabarmen kaltetutako atalak;
6. Maila guztietako autobideen zatiak, non adierazle teknikoak diseinu-abiaduraren arabera kontrolatzen diren, diseinu-zehaztapenetan zehaztutako mugak baino abiadura txikiagoak dituzten zatiak, ikusgarritasun nahikorik ez duten zatiak eta herrietatik, herrietatik, eskoletatik, merkatuetatik eta oinezkoen trafiko handia duten beste gune batzuetatik igarotzen diren zatiak.
Abiadura Muga Aurretik Seinaleen Kokapena:
1. Abiadura-mugaren seinaleak hainbat aldiz jar daitezke autobideen sarreretan eta bidegurutzeetan, linea nagusi gisa balio duten I. Klaseko autobideetan, hiri-autobideetan eta gidariei gogorarazi behar zaien beste leku batzuetan.
2. Abiadura mugako seinaleak bereiz instalatu behar dira, hobe. Abiadura mugako gutxieneko seinaleak eta seinale osagarriak ez badira, ez da beste seinalerik jarri behar abiadura mugako seinale-postean.
3. Eremuaren abiadura mugako seinaleakeremura hurbiltzen diren ibilgailuei begira egon behar dute eta leku ikusgarri batean jarri behar dira abiadura mugatuko eremuan sartu aurretik.
4. Eremuaren abiadura mugaren amaierako seinaleak eremutik irteten diren ibilgailuei begira egon behar dira, erraz ikus daitezen.
5. Linea nagusiaren eta autobideen arteko abiadura-mugaren aldea eta hiri-autobideen artekoa ez da 30 km/h baino gehiagokoa izan behar. Luzerak ahalbidetzen badu, mailakatutako abiadura-mugaren estrategia erabili beharko litzateke.
Argitaratze data: 2025eko azaroaren 25a
