Argi gorria "gelditu", berdea "joan" da eta argi horia "joan azkar". Hau txikitatik memorizatzen ari garen trafiko-formula bat da, baina ba al dakizu zergatiksemaforo distiratsuagorria, horia eta berdea aukeratzen ditu beste kolore batzuen ordez?
Semaforoen kolorea
Badakigu argi ikusgaia uhin elektromagnetikoen forma bat dela, hau da, giza begiak hauteman dezakeen espektro elektromagnetikoaren zatia. Energia beragatik, zenbat eta luzeagoa izan uhin-luzera, orduan eta litekeena txikiagoa da sakabanatzea, eta orduan eta urrunago joango da. Jende arruntaren begiek hauteman ditzaketen uhin elektromagnetikoen uhin-luzerak 400 eta 760 nanometro artekoak dira, eta maiztasun desberdinetako argiaren uhin-luzerak ere desberdinak dira. Horien artean, argi gorriaren uhin-luzera 760 ~ 622 nanometrokoa da; argi horiaren uhin-luzera 597 ~ 577 nanometrokoa da; argi berdearen uhin-luzera 577 ~ 492 nanometrokoa da. Hori dela eta, semaforo zirkularra edo gezi-semaforoa izan, semaforoak gorri, hori eta berdearen arabera antolatuko dira. Goian edo ezkerrean dagoenak argi gorria izan behar du, argi horia erdian dagoen bitartean. Antolaketa honen arrazoi bat dago: tentsioa ezegonkorra bada edo eguzkia indartsuegia bada, seinale-argien ordena finkoa errazagoa da gidariari identifikatzeko, gidatzeko segurtasuna bermatzeko.
Semaforoen historia
Lehen semaforoak kotxeak baino trenetarako diseinatu ziren. Gorria espektro ikusgaiko uhin-luzerarik luzeena duenez, beste kolore batzuk baino urrunago ikus daiteke. Hori dela eta, trenen semaforo gisa erabiltzen da. Aldi berean, bere ezaugarri deigarriak direla eta, kultura askok gorria arriskuaren abisu gisa hartzen dute.
Berdea horiaren bigarrena da ikusgai dagoen espektroan, eta kolore errazena da ikusteko. Hasierako trenbide-seinale-argietan, berdeak jatorrian "abisua" adierazten zuen, koloregabeak edo zuriak "trafiko guztia" adierazten zuen bitartean.
"Railway Signals"-en arabera, trenbide-seinale argien jatorrizko kolore alternatiboak zuria, berdea eta gorria ziren. Argi berde batek abisu bat adierazten zuen, argi zuri batek seguru joatea eta argi gorri batek gelditu eta itxaron, orain dagoen bezala. Hala ere, benetako erabileran, gauez koloretako seinale-argiak oso agerikoak dira eraikin beltzen aurka, argi zuriak edozerrekin integra daitezkeen bitartean. Adibidez, ilargi arrunta, farolak eta baita argi zuriak ere harekin integra daitezke. Kasu honetan, gidariak oso litekeena da istripu bat eragitea, ezin duelako argi bereizten.
Seinale-argi horiaren asmakuntza-denbora nahiko berandu da, eta bere asmatzailea Hu Ruding txinatarra da. Hasierako semaforoek bi kolore baino ez zituzten, gorria eta berdea. Hu Ruding Estatu Batuetan ikasten ari zenean bere lehen urteetan, kalean zebilen. Argi berdea piztu zenean, aurrera egitekotan zegoen biratzen ari den kotxe bat bere ondotik pasa zenean, kotxetik ikaratuz. Izerdi hotzean. Hori dela eta, seinale-argi horia erabiltzea bururatu zitzaion, hau da, ikusgarritasun handiko horia, gorriaren bigarren uhin-luzera ikusgaia duena, eta jendeari arriskua gogorarazteko "abisu" posizioan geratzea.
1968an, Nazio Batuen "Bide Trafikoari eta Bide Seinaleei eta Seinaleei buruzko Akordioak" hainbat semaforo keinukarien esanahia zehazten zuen. Horien artean, argi adierazle horia abisu seinale gisa erabiltzen da. Argi horiari begira dauden ibilgailuek ezin dute geldialdi-lerroa zeharkatu, baina ibilgailua geldialdi-lerrotik oso gertu dagoenean eta denboraz segurtasunez gelditu ezin denean, bidegurutzean sartu eta itxaron dezake. Harrezkero, araudi hori mundu osoan erabili da.
Goiko semaforoen kolorea eta historia da, semaforoa interesatzen bazaizu, jarri harremanetansemaforoaren ekoizleaQixiang toirakurri gehiago.
Argitalpenaren ordua: 2023-mar-17
