Trafikoen kudeaketa hirigintzaren alderdi garrantzitsua da, ibilgailuen, oinezkoen eta txirrindularien fluxu leuna eta errepideetan ziurtatuz. Zirkulazioa modu eraginkorrean arautzeko, erabilitako funtsezko tresnetako bat semaforoak dira. Trafiko seinale mota desberdinen artean,4 fase trafiko seinale sistemakEzinbestekoa da intersekzioak kudeatzeko eta trafikoa hiriko ingurune dinamikoetan kontrolatzeko. Blog honetan, 4 faseko trafikoko seinaleen korapiloetan sartuko gara eta trafiko seinaleen sistemetan fasearen kontzeptua ulertuko dugu.
1. Zer da semaforo bat?
4 faseko semaforoen xehetasunetan sartu aurretik, jar ditzagun oinarri sendoa lehenik semaforoen oinarrizko kontzeptuak ulertuz. Semaforoak bidegurutzeetan instalatutako gailuak dira, trafiko fluxu desberdinetarako modu egokia arautzeko. Ikusmen adierazleen bidez komunikatzen dira, hala nola, gorri, anbar eta argi berdeak, ibilgailuen, oinezkoen eta txirrindularien mugimendu segurua eta eraginkorra bermatzeko.
2. Ulertu trafiko seinaleen fasea:
Trafiko seinale sisteman, "fasea" da, trafikoa bide edo norabide jakin batetik igarotzen den denbora tarte jakin bati egiten diona. Elkargune bakoitzak normalean fase ugari ditu, hainbat mugimendu garai desberdinetan gerta daitezke. Fase horien koordinazio eraginkorrak trafiko-fluxu leuna bermatzen du eta pilaketa minimizatzen du.
3. 4. faseko trafikoko seinaleen sarrera:
4 fase trafiko seinale sistema oso hartutako diseinua da, mugimenduetan lau denbora tarte desberdin eskaintzen dituena. Kanpaina hauek fase hauek dira:
A. Etapa berdea:
Fase berdean, bide edo norabide jakin batera bidaiatzen duten ibilgailuek modu egokia ematen dute. Horrek trafikoa modu koordinatuan mugitzeko aukera ematen du ibilgailuekin beste norabide batzuekin gatazkatu gabe.
B. Fase horia:
Fase horia trantsizio aldi gisa balio du, uneko fasea amaitzen ari den gidariari adieraziz. Gidariak prestatuta egoteko gomendatzen zaie argia azkar gorrituko den neurrian.
C. Fase gorria:
Fase gorrian, norabide jakin batetik datozen ibilgailuek geldialdi osora iritsi behar dute beste norabide batzuetan bidaiatzeko.
D. Fase gorri osoa:
Fase gorri guztia tarte laburra da, non intersekzio batean argi guztiak gorriz bihurtzen diren hurrengo fasea hasi baino lehen geratzen diren ibilgailuak edo oinezkoak segurtasunez garbitzeko.
4. 4. fase trafiko seinaleen abantailak:
4 faseko trafiko seinale sistemak ezartzeak abantaila ugari eskaintzen ditu, besteak beste:
A. Trafiko fluxua hobetua:
Mugimendu desberdinetarako denbora tarte desberdinak eskainiz, 4 faseko trafiko seinaleek trafiko fluxua optimizatzen dute, pilaketa murriztu eta atzerapenak gutxitu.
B. Segurtasuna hobetu:
Faseen koordinazio eraginkorra 4 faseko trafiko seinale sistematan elkarguneen segurtasuna hobetzen da ibilgailuen eta trafiko fluxu desberdinen arteko gatazkak minimizatuz.
C. Oinezkoentzako lagunarteko diseinua:
4 faseko trafiko seinale sistemak oinezkoen segurtasuna eta erosotasuna jotzen ditu oinezkoentzako fase dedikatuak sartuz, zeharkako aukera seguruak ziurtatzeko.
D. Zirkulazio bolumen desberdinetara egokitu:
4 faseko semaforoen malgutasunak eguneko une desberdinetan trafiko bolumen desberdinetara doitzea ahalbidetzen du, uneoro trafiko kudeaketa eraginkorra bermatuz.
Ondorioz
Laburbilduz, 4 faseko trafiko seinale sistemen funtsezko eginkizuna dute trafikoa bidegurutzeetan erregulatzeko eta ibilgailuen, oinezkoen eta txirrindularien fluxu leuna bermatzeko. Trafiko seinaleetan faseen kontzeptua ulertzea funtsezkoa da trafiko mugimenduen koordinazio eraginkorra ulertzea. 4 faseko trafikoko seinaleak erabiliz, hiriko antolatzaileek trafiko fluxua optimizatu dezakete, segurtasuna hobetu eta garraio sistema harmoniatsua sustatu dezakete hiri inguruneetan.
Posta: 2012ko urriaren 31a
